Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

smile

сводки с фронта обуздания двухколесного коня, часть пятая

Сначала о главном. В субботу к кольцу не подходил - ездили за город. Там пробовал кататься по настоящему такому труЪ-говну - неровная почва, местами куча камней, да еще и после дождя. Действительно, на такой поверхности, когда у тебя то перед, то зад носит и переставляет, посадка горного велосипеда намного удобнее, чем стандартная - так развесовка лучше и держать равновесие проще. В городе, на ровных дорожках, сие не слишком актуально. Все, кто писал мне об этом в каментах, были абсолютно правы.

Перед очередным заездом по четырехкилометровой трассе было время в очередной раз покрутить настройки лисапеда. Чо сделал? Во-первых, отодвинул седло максимально назад. Во-вторых, по совету камрада подкачал колеса. Показометр нашел в них около 0,15-0,2 мПа, я набил 0,35 в переднее и 0,38 в заднее (это приблизительно 3,5 и 3,8 атмосферы соответственно). Что получилось? За счет ощутимого сдвигания задницы назад слегка дополнительно разгрузился перед, что положительно сказалось на курсовой устойчивости. Докачка колес дала лучшую поддержку кривой в поворотах, но теперь велосипед не амортизирует вообще ничего, передавая все нюансы покрытия на жопу и руки (вилку в самое жесткое положение я закрутил еще раньше). В общем-то, пока покрытие ровное, ехать вполне себе ничего, но когда попадаются какие-нибудь неровности, становится несколько некомфортно.

Сегодня наконец осилил дистанцию 12 км, это три четырехкилометровых круга подряд. Получилось не без труда, но вину за бОльшую часть проблем я возлагаю на плохое покрытие. Все-таки трасса там местами шепчет. У меня даже на велотренажере задница болела от седла, а тут еще ухабы и неровности - вестимо что будет, мягко говоря, несколько дискомфортно. В остальном проблем никаких нет - физподготовка позволяет брать затяжные подъемы с соответствующим снижением скорости, знание трассы позволяет выделять места для активной работы педалями и отдыха, в итоге через некоторое время проезжаешь круг во вполне комфортном режиме, почти без сбивания дыхания и пульса. Думаю, еще разок-другой заеду на тренировочную трассу, после чего буду вновь пробовать доехать до работы и обратно в "боевом" режиме.