Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

smile

задумка, конечно, была хороша

Новогодняя ночь в Москве пройдет без алкоголя — спиртные напитки в местах гуляний продаваться не будут. Позапускать петарды в свое удовольствие жителям столицы запрещено везде, кроме Болотной площади. Зато фейерверков будет целых два — в районе Красной площади после 12 ударов часов на Спасской башне и в 1 ночи на Воробьевых горах. Основные мероприятия в новогоднюю ночь в Москве развернутся на Тверской, Лубянской и Манежной площадях, часть улиц в центре города будет закрыта для движения транспорта. Автобусы, трамваи, троллейбусы будут работать до 3.00, а метро — до 2.00 (via ria.ru).

Власти, со своими бесконечными блядками за бугром, забыли, что живут в России. Запрет на фейерверки и петарды на свежем воздухе вылился в то, что теперь их запускают (внимание) из окон квартир. Даже не с лестничных площадок. Логика: я в своей квартире могу делать что угодно, идите в задницу. Итого: грохот стоит такой же, все сверкает и переливается, плюс вангую некоторое количество праздничных новогодних пожаров в жилых домах.

smile

пиздец московской подземке (via rbc)

За 4 года в Москве планирую построить 24 новых станции метро. До 2015г. 18 из них появятся на востоке и юге столицы, а еще 6 - на севере города . Об этом сегодня сообщил мэр столицы Сергей Собянин во время осмотра строящегося участка "Лермонтовский проспект" - "Жулебино" Таганско-Краснопресненской линии.

Там и так сегодня не войти и не выйти, а станет еще хлеще.

smile

в родном районе запускают еще несколько станций метро

31 октября 2011 г. в очередной раз прошёлся по южному участку Люблинской линии - станциям Борисово, Шипиловская, Зябликово. По состоянию на день посещения практически всё готово, остались небольшие доделки по оборудованию, протяжке кабелей и отделочным работам (по большей части внутренних вестибюлей всех станций). По всей длине участка смонтированы все рельсы и КР (по большей части пока что не накрытый защитным кожухом).

Все станции выглядят как под копирку, отличаются только цветом оттенка алюминиевых панелей на путевых стенах (да, похоже, про мрамор на новых станциях на стенах можно забыть) и рисунком свода и видом светового оформления (особенно необычно смотрится на станции Борисово и в какой-то степени Шипиловской). Пуск намечен на самое начало декабря этого года.

Источник: http://vartal.livejournal.com/66477.html (там же видео, по ссылке, за наводку спасибо barsik83).

smile

метро без звука воспринимается намного лучше

У меня теперь метро без звука. Некоторое время назад по случаю в очередной раз заменил наушники. Купил в переходе в палатке Koss The Plug - затычки такие лысые реальные, фактически - даже не наушники, а беруши и динамики в одном флаконе. Даже когда они у тебя просто в уши вставлены, уже звуковой фон падает в разы, а если еще и музон зарядить - изоляция становится просто великолепной.

Звук, кстати, на них тоже очень здоровский. Баса очень много, но он приятный и везде к месту. Средние и высокие частоты какие надо и там где надо. Но это даже и не так важно, как то, что метро теперь раздражает гораздо меньше. Попробуйте тоже, на свои деньги оно может доставить кучу профита, проверено.

smile

сегодня с утра Саша поехал на машинке на работу

Ну вот как-то так поехал на машинке на работу, в общем. (via vityok_m4_15)

А если серьезно - пробки и московская движуха сегодня оказались на вид страшнее, чем на практике. Из дома на Кантемировской вывалился где-то в 9-10, на работу на Войковскую (другой конец Москвы, есичо) приехал в 10-30. На метро приблизительно так же, только еще дико шумно и никакого, понимаешь, личного пространства.

Тут же круто ваще: сел, закрыл дверь, нажал замок и пошли все в задницу, я в личном четырехколесном домике, на машинке на работу еду. Сидишь, мыслю думаешь. Отдыхаешь.

Что же изменилось по сравнению с ситуацией на два-три года раньше, когда каждая поездка превращалась в нервотрепку? Машин стало меньше, или дороги больше и качественнее? Не-а. Напротив, долбоящеров только прибавилось. Но теперь просто никуда не спешу. Должны же быть свои плюсы в возрасте, когда понимаешь, что направление важнее скорости, хыхыхы.

smile

отличительная особенность этого вашего метро

Знаете, как мне кажется, есть определенные вещи, которые метро в человеке меняет.

Например, пока ездил на машине, я был дико нервным товарищем, все время дергался, часто ощущал баттхёрт от различных внешних воздействий. В метро тебе похуй все и все. Главная мысль - встать получше, зацепиться за поручень, поставить как надо ноги и пусть хоть весь мир рушится. Если еще удается занять кошерное место около противоположной выходу двери - ваще красота, едь себе и не парься. Даже удобно.

В машине ты все время бодренький. Когда ты тока сел в машину, полдороги ты борешься с температурой. Летом в ней жарко, зимой - холодно. В сырую погоду еще и стекла потеют, если кондей не включить. Когда прогрелась - еще надо уметь сделать так, чтобы температура была для тебя комфортной с учетом окна, которое ты открыл, чтобы покурить. В метро… Я как-то, помню, году в 2008 слал лучи поноса оптом за то, что какой-то мудак круглогодично в метро топит. Все, проблема исчерпана, кризис вопрос пофиксил. Больше никто и никуда не топит. Прохладно. По крайней мере, на нашей ветке.

Много людей? Так съебались все уже. Мудацкие переходы? Быстро привыкаешь, каждый день по одному и тому же маршруту. Плеер в уши, мысли офф, пошел. Парковка? Сохранность автомобиля? Долбоебы на дороге? Все в прошлом. Скажите, вам это ничего не напоминает?

Биомасса. Натуральная биомасса. Помните топик про молодежь? Вот как раз тот случай, когда выпадающие сложности делают жизнь проще и одновременно усыпляют, если не сказать отупляют. Точно так же, как и мышца, человек без надрыва и перегруза развивается очень медленно и плохо. Шо с этим делать - натурально непонятно. Посмотрим, вскрытие покажет.

smile

пара строчек (утренний лытдыбр)

Вчера вечером повторил прогулку, итого за день получилось 5 км пешком порциями по 2.5 км. Вес сказал "ну еб твою" и упал на 400 грамм. Посмотрим, что будет дальше.

Засыпать железно стало легче, и это бодрит. Кроме того, я не понимаю, чесгря, по какому принципу организму бывает холодно и не холодно. С утра было -1, я замерз нафик. Вечером было -6 - холода практически не заметил. В танке втроем - как же это возможно?

Отдельное большое спасибо хочется сказать метрополитеновцам. Вот сколько раз езжу, столько наблюдаю картину маслом: 10 часов вечера с копейками, поезда ходят раз в 3-5 минут, при этом чуть ли не 2/3 поездов идет до Варшавской. В итоге все, кому надо на нижнюю сиську (Кантемировская, Орехово, Домодедовская, Красногвардейская), курят бамбук и едут в переполненном составе в половину, блядь, одинадцатого вечера. Да хуле там пол-одинацдатого? Вчера я в одинадцать ехал так же. Зато на Варшавку поезда идут пустые. Пачками. Езжай - не хочу.

Но мне-то по закону подлости надо на Кантемировскую, ага. Хоть пешком от Каширской до дома чеши.

smile

с утра пораньше затарил проездной на месяц в метро (865р, 60 поездок)

В подарок, в качестве бонуса, московское метро тут же представило мне уникальную возможность поучаствовать в аттракционе Русский Народный Слэм. На оранжевой ветке (Калужско-Рижская линия) сегодня с утреца что-то случилось, в итоге поезда следовали “с увеличенным интервалом”. На практике это означало, что на каждой станции, кроме, разве что, Сухаревской, ко входу в вагон очереди стояли от середины платформы. Со всеми проистекающими, ессно.

Очень порадовался, что еще не весь вес сбросил. Имея 130 кг дури, можно, например, залезать в вагон, не стоя в очереди, даже если очередь от центра зала. Ну почти как с мигалками в московских пробках, ощущения похожие. Ищщо очень удобно по вагону перемещаться: кто не спрятался, я не виноват. Суб-аттракцион “Почувствуй себя Маней-кондуктором”.

Самое бугага в том, вот заходишь ты в метро, и тут тебе по громкоговорителю объявляют, что-де “поезда следуют с увеличенным интервалом, выбирайте маршруты объезда или облета, если осилите”. При этом объявление такое делается исключительно на самой рыжей ветке. А вот слабо было все то же самое сделать… Ну не знаю, ну хотя бы еще на зеленой, откуда я переходил? Хотя бы на станции перехода. Ибо вот приехал ты на Новокузнецкую, перешел на Третьяковскую, и оттуда уже, чтобы попасть на Проспект мира, надо такой крюк дать, что ни в сказке сказать, ни гонораром оплатить. А так бы сразу плюнул, вышел бы еще на Павелецкой и поехал бы по кольцу до ПМ.

Теоретически можно предположить, что самим метрополитеновцам это нафик не надо. Типа, это вы тут быдлоюзеры за три копейки, вот сами и катитесь как хотите. Хотите взлетайте, хотите перепрыгивайте, хотите набивайтесь, как селедки в бочку. Но! Насколько я понимаю, все-таки когда такое дикое количество народу, то регулярно кто-нить под поезд попадает, жалобы строчит, и ваще воздух всячески озонирует. Хотя бы все те же бабки с тележками, которые уже и так на пенсии, чо бы теперь и права не покачать - время есть, сил хватает. Тогда теория неверна, и тем более непонятно, нафига самим себе проблем создавать. Загадка, блин, русской души.

smile

промежуточные финансовые итоги использования метро

Существует такой миф, что на метро кататься полезно для здоровья и выгодно по баблу. Про здоровье уже все понятно, теперь осталось бабло, рассмотрим финансовые итоги. Постараюсь и эту хрень развалить, в меру сил и возможностей, ибо кой-чего для этого уже на руках есть. Рассмотрим вполне конкретный случай: экономный товарищ отказывается от автомобиля в пользу метро с целью выгадать на этом пару копеек. Что он в таком случае сэкономит?

Ну, во-первых, нужно понимать, что экономный товарищ у нас ездит на экономной машине. У него нет джипа с расходом бензина 30л на сотню, ибо у кого такой джип, того вопросы экономии не ебут априори. Экономный товарищ покупает себе городскую хуету с расходом 10 литров на сотню максимум. У такого сферического горожанина в вакууме финансовые итоги на бензин будут в районе 5 тысяч рублей в месяц максимум, если мы берем только путь дом-работа-дом 5 дней в неделю. Соотвецна, бензин товарищ не тратит, заебись, 5 тысяч платить не надо.

Что еще? Налог один хрен платить надо, амортизацию никто не отменял, ТО - ну будет не полтора-два раза в год, а один, чисто потому, что раз в год технические жидкости менять положено вне зависимости от пробега. Теоретически, отпадает необходимость в шиномонтаже. Каска/осага? Плати, никого не ебет, скока ты ездишь. Аренда машиноместа/гаража, если таковая есть? Тоже плати. Значит, сэкономить можно в лучшем случае ну 2 тысячи рублей в месяц, и то - это при условии, что по выходным машина используется ну очень редко. Если нередко - то нужно еще штукарь на бензин положить, тогда совокупная экономия составит 6 тысяч в месяц (теоретически).

Теперь вспомним, что на метро надо положить как минимум рублей 700, насколько я помню, на месяц, а то и все 800, плюс еще с Нового года опять расценки поднимают. Положим 1000р. Плюс у многих от метро пешочком не дойдешь - надо еще маршрутку. 20 с утра, 20 вечером (берем по среднему). Итого 40 в день, 22 рабочих дня - финансовые итоги 880 рублей в месяц. А если еще и электричка? В метро, а уж тем паче в электричке надо что-то читать, или что-то слушать. Если что-то читаешь - положи сюда же бюджет на газетку, книжицу или подобную гадость. В общественном транспорте пару раз в год тебе железно испортят какую-нить шмотку или обувь - это тоже неплохо бы посчитать.

У особо рассеянных в метро еще регулярно тырят мобильники, кошельки, сумки, у любителей спать - все сразу, что плохо лежит. Тех, у кого проблемы с регистрацией и ваще с документами, как по расписанию стригут мусора. Эти финансовые итоги не учитываются. При этом в машине ты никому на фик не нужен, там тебя остричь могут разве что за ПДД, ДПСникам на твой паспорт насрать, а ППС можно смело слать в пешее эротическое. Те, кто ездят на метро, регулярно попадают под облавы военкоматов, например. Сколько стоит решить вопрос с военкоматом? А если ему похуй ваще, у него план горит и допизды, что у тебя в карте написано, что ты ветеран войны 1812 года и ваще с хронической третьей стадией плоскостопия? Maxxique не даст соврать, вот как раз тока-тока попал под раздачу.

Ну да вот предыдущий абзац мы считать не будем, ибо с машиной тоже не все так тривиально: ломается она чаще при более полном использовании, попортить могут, колесо можно пробить и так далее. Приблизительно одинаково там выходит. Итого экономии получается в лучшем случае 4 тысячи в месяц, если у тебя машина есть, но ты на ней не ездишь. Теоретически, те, у кого нет машины, должны экономить больше. Но на практике люди, не имеющие машины, ни хера не экономят, ибо за всякую мобильность приходится платить, а без мобильности, например, в тот же Ашан нормально не съездишь, вот такие грустные финансовые итоги. На себе переть в общественном транспорте продукты, или каждый раз ловить бомбилу, или каждые 2-4 недели кого-то просить тебя отвезти - ну такой пиздец, что ни в сказке сказать, ни гонораром оплатить. Нафик такое надо? Реально люди ходят в магазины шаговой доступности, и за продукты платят в 2-3 раза больше, чем если бы централизованно закупались в молле. И шо там, какая-то экономия на круг выйдет?

Я уже тихо промолчу про дачи, которые тоже дофига у кого есть, а также про пьянки, которые всегда соседствуют с жизнью без машины. Машина все-таки существенно ограничивает бюджет на алкоголь, ибо ты постоянно тупо не можешь. Нет машины - все, ты можешь. Привет бюджету. Ну и как финансовые итоги?

Может быть, конечно, я что-то не так понимаю. Но пока выходит картинка именно такая.